今年1月份，全國大中型內(nèi)襯不銹鋼復合管企業(yè)虧損11.34億元，創(chuàng)歷史新高。而根據(jù)目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預估2月份虧損幅度將擴大至接近20億元，前兩月全行業(yè)虧損超過30億元。因此，內(nèi)襯不銹鋼復合管企業(yè)要有長期過冬的思想準備。

國內(nèi)鋼市供應壓力仍然偏大。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1月~2月份，我國粗鋼產(chǎn)量為1.3億噸，同比增長1.7%;日均產(chǎn)量高達221.7萬噸，較去年12月份大幅增長10.2%。

上周由于氣溫回升較為明顯，終端需求有所增加。不過，根據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)對下游建筑行業(yè)的項目調(diào)查，短期內(nèi)需求釋放量有限。據(jù)統(tǒng)計，3月上旬的工地開工率為22.5%，3月下旬的開工率預計為15%，還有36.25%的工地開工日期未定。汽車行業(yè)雖然今年開局良好，但是汽車經(jīng)銷商庫存增加也是不爭的事實。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2月份汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)飆升至58.2%，上升了7.7個百分點，一舉超越警戒線。對經(jīng)銷商來說，3月份是消化存量車的重要時期。在這種情況下，汽車用鋼需求難以持續(xù)良好的釋放狀態(tài)。

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