目前內襯不銹鋼復合管業(yè)受到市場供大于求及原材料價格高企的雙重壓力，多數(shù)內襯不銹鋼復合管企業(yè)處于虧損或成本運行狀態(tài)。中國治理內襯不銹鋼復合管過剩，應借鑒國際經(jīng)驗，針對自己過剩的內在原因，找準有效路徑，一步步耐心地落實。

 

尋找解決路徑

 

“中國內襯不銹鋼復合管業(yè)化解產(chǎn)能過剩，絕不是簡單地熬過一個寒冬，而是一個漫長而痛苦的過程。”這是中國工程院院士、中國金屬學會理事長徐匡迪近日在上海市召開的第五屆寶鋼學術年會上作出的判斷。

 

內襯不銹鋼復合管業(yè)已成為中國過剩產(chǎn)業(yè)的典型。有機構估計，如果中國宏觀經(jīng)濟增速平穩(wěn)著陸，內襯不銹鋼復合管業(yè)過剩的年產(chǎn)能將達到2億～3億噸。治理內襯不銹鋼復合管過剩已經(jīng)歷幾輪淘汰落后，但成效不明顯，有些地區(qū)甚至出現(xiàn)越減越多的現(xiàn)象。金模內襯不銹鋼復合管網(wǎng)首席分析師羅百輝認為，治理過剩必須轉換思路，尋找更有效的路徑。

6月25日全國6.5mm高線平均價格3429元/噸,較上個交易日下調8元/噸，20mm二級螺紋鋼平均價格3423元/噸,較上個交易日下調6元/噸，20mm三級螺紋鋼平均價格3456元/噸,較上個交易日下調6元/噸。8mm普中板平均價格為3844元/噸，較上個交易日下調5元/噸，20mm普中板平均價格為3573元/噸，較上個交易日下調4元/噸，20mm低合金板平均價格為3741元/噸，較上個交易日下調6元/噸。3.0mm熱卷平均價格3615元/噸，較上個交易日下調7元/噸，4.75mm熱卷平均價格報3514元/噸，較上個交易日下調8元/噸。

 

　　市場方面，昨日市場有小幅下行波動調整，上漲基本失去動力，尤其是在低迷的銷量面前，已經(jīng)很少有商家愿意繼續(xù)推高報價，更多的都是在實際關注成交量的變化。但需求不見好轉，議價空間明顯增加。資金面繼續(xù)低迷，期鋼及鋼坯價格走低，商家心態(tài)不穩(wěn)。

全球內襯不銹鋼復合管市場產(chǎn)能過剩，價格低檔震蕩，據(jù)金模內襯不銹鋼復合管網(wǎng)首席研究員羅百輝調研顯示，目前除美國內襯不銹鋼復合管廠上調鋼價，其余各國鋼廠價格跌平互見，目前暫看不出鋼價觸底。

 

　　金模內襯不銹鋼復合管網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前僅美國內襯不銹鋼復合管廠略為上調價格，其余日本、大陸鋼廠產(chǎn)品價格多跌平互見。最新流通行情顯示，大陸的武鋼廠熱卷每噸人民幣3470元，鞍鋼廠熱卷每噸3270元，這兩天雖略漲，不過各地價格多有不同。

 

　　“各地內襯不銹鋼復合管市場價格不明，看不出觸底現(xiàn)象，中鋼能做的只有加強聯(lián)系客戶，緊密客戶關系。”羅百輝分析說，使用內襯不銹鋼復合管產(chǎn)品較多的汽車業(yè)在美國，印度、東南亞、中國等地都還不錯，目前表現(xiàn)較差的是歐洲車廠，主要是歐洲車廠多到新興國家設廠，但獲利不見得反映到母廠。